In der EU laufen derzeit Verhandlungen zur zukünftigen Regulierung von CO2 Emissionen von neuen Autos und Lkw. Der Bundesverband mittelständischer Mineralölunternehmen (UNITI) setzt sich dafür ein, diese Emissionen zukünftig über den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs zu betrachten, statt wie bisher nur „am Auspuff“, sprich während der Nutzungsphase. Gestützt wird diese Position von einer neuen Studie.
Die reale Klimabilanz eines Fahrzeugs hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab, wie beispielsweise der CO2 Intensität des zum Antrieb genutzten Mixes von Strom oder Kraftstoff oder den CO2 Emissionen für die Herstellung der Fahrzeugkomponenten wie etwa der Batterie. Die aktuell auf europäischer und damit auch auf nationaler Ebene geltende Regulierung bilanziert jedoch nur CO2 Emissionen während des Fahrbetriebs.
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